Украинцев заставят пересесть в новые автомобили
В Украине в этом году может быть принята программа по утилизации старых автомобилей. Об этом сообщил министр экологии и природных ресурсов Олег Проскуряков во время прямой телефонной линии газеты «Комсомольская правда в Украине».
Проскуряков отметил, что такая программа уже находится в разработке. Также правительство изучает опыт европейских стран, в которых действуют подобные программы.
«Мы сейчас изучаем опыт европейских стран, где люди при сдаче старых автомобилей получают какую-то компенсацию и покупают новые. Мы этот опыт изучаем и, думаю, что в этом году мы ее (программу по утилизации автомобилей - Ред.) примем, и она будет действовать», - сказал министр.
Он также отметил, что сейчас в Украине довольно много людей имеют старые автомобили, поэтому запретить их использование невозможно. Но необходимо, опираясь на европейский опыт, предложить этим людям действенную модель замены старых автомобилей на новые.
В мае 2013 года 
«Рассчитывая на потенциал увеличения производства, у нас появилась возможность существенно откорректировать ценовую политику на автомобили отечественного бренда ЗАЗ. Так, в апреле мы начали лояльную к покупательной способности клиента кампанию скидок на наши, без сомнения, самые популярные автомобили ЗАЗ Lanos и ЗАЗ Sens. Скидки на эти модели 2012 и 2013 производства достигли 7000 грн. – комментирует результаты продаж Генеральный директор Филии «АвтоЗАЗ-сервис» Андрей Залуцкий. – Мы рады, что эта инициатива нашла отклик у покупателей и с начала акции более двух тысяч из них стали обладателями именно автомобилей ЗАЗ Lanos и ЗАЗ Sens».
Абсолютным лидером продаж среди всех легковых автомобилей в мае нынешнего года стал ЗАЗ Sens с результатом 660 реализованных авто. ЗАЗ Sens стабильно удерживает репутацию надежного и неприхотливого в эксплуатации авто по максимально лояльной цене, что безусловно выбирает покупатель. Цены на модель стартуют от 56 900 грн.
Стабильно высокие результаты продаж демонстрирует и лучший доступный автомобиль 2013 по версии конкурса «Автомобиль года в Украине 2013» – ЗАЗ VIDA. 463 проданных авто – именно с таким результатом ЗАЗ VIDA замыкает 5-ку лидеров в мае. Высоким результатам продаж, несомненно, способствовала кампания «Полная распродажа», которая продлена до конца июня 2013 года, со скидками на модель до 9060 грн. Цены на ЗАЗ VIDA стартуют от 82 200 грн.
Авторитет бренда ЗАЗ – многолетняя традиция производства автомобилей на отечественных промышленных мощностях с учетом лучших мировых практик. Сегодня производитель предлагает на свои автомобили европейскую гарантию в 3 года, или 100 тыс. км пробега. При этом межсервисный интервал увеличен до 15 тыс. км.
Как уже сообщал AUTO-Consulting, в 
Холодный душ
В мае Hyundai впервые за последние два года уступил лидерство. Как это пережили в компании, AUTO-Consulting поинтересовался у коммерческого директора ООО «Хюндай Мотор Украина» Геннадия Четверухина:
При той политике защиты местного производителя, которую недавно анонсировало наше государство, у некоторых брендов вырисовывается большое будущее, как минимум в количественном выражении. Насколько долго это продлится, и насколько будут удовлетворительны финансовые показатели - это уже вопрос и к государству, и к производителю. Предпринимать какие-то специальные действия только лишь для того, чтобы срочно вернуть лидерство, мы не будем. Мы надеемся всё сделать правильно и стать лидером не потому, что у нас есть доступный товар», - сказал господин Четверухин.
Но остальные «игроки» уступать свои позиции из-за спецпошлин похоже не намерены. Как отметил в интервью AUTO-Consulting Cергей Носенко, руководитель отдела сбыта легковых автомобилей Volkswagen: «Да, конечно, итоги мая нас разочаровали. У нас на складе достаточно VW Polo sedan по старым ценам, и мы ожидали, что поток клиентов сохранится на уровне марта-апреля. Но, очевидно, чудо не произошло. "Выкачка" клиентами складов в марте-апреле однозначно скажется на падении рынка в мае-августе. Но у Volkswagen в Украине, по-прежнему, достаточное количество автомобилей на складе, в первую очередь, Polo sedan, растаможенных до повышения пошлины, и готовы удовлетворить спрос на ближайшие месяцы», - рассказал г-н Носенко.
Довольны своими результатами, не смотря на спад, в Peugeot. Так, директор по продажам «Пежо Украина» Виктор Кордилевский отметил, что результаты брэнда в мае обусловлены сбалансированной политикой в отношении ценообразования, формирования структуры склада, своевременными маркетинговыми мероприятиями. «Мы практически достигли того, что планировали, и для нас это не было сюрпризом, поскольку все действия Peugeot были заранее спланированы и своевременно внедрены», – резюмировали в «Пежо Украина».
Не ожидали такого большого падения спроса по всему рынку в SEAT. Руководитель направления SEAT компании «Порше Украина» Дарья Штименко сообщила AUTO-Consulting, что результаты рынка оказались закономерными, принимая во внимание все изменения, происходящие на рынке и желание украинцев хорошо отдохнуть на майские праздники, не занимая свои мысли покупкой нового автомобиля.
Показательно, что покупатели премиальных автомобилей тоже заволновались. Так маркетинг менеджер Audi компании «Порше Украина» Людмила Руль отмечает, что итоги майских продаж ее бренда оказались ожидаемыми. «Май всегда показывает намного скромнее результаты по сравнению с апрелем, поскольку наша аудитория, как правило, уезжает на отдых в начале месяца. В этом году для отпуска сложились особенно благоприятные условия, поскольку было около 10 дней выходных в начале месяца. В этом году еще одно событие повлияло на объем продаж - это введение спецпошлины. Если говорить о мае, то повлиял не сам факт введения спецпошлины, а скорее ажиотаж вокруг нее и соответственное восприятие клиентами. Ведь на данный момент у нас достаточно выгодных предложений в салонах наших дилеров. У нас есть хороший выбор автомобилей, которые были растаможены до введения спецпошлины и клиент имеет возможность приобрести бензиновые автомобили с двигателями 1,8 или 2,0 TFSI без повышения стоимости.»
Какую политику операторы будут вести дальше?
В «Хюндай Украина» также готовятся к непростому периоду для авторынка. В частности, Геннадий Четверухин отметил: «Для сохранения объёмов продаж мы просим увеличить поставки востребованных автомобилей, не попадающих под действие новых пошлин, прежде всего модели SANTA FE, GRANDEUR, Н-1. Но, тем не менее, даже в условиях роста цен сохраняется спрос на модели ACCENT и ELANTRA, учитывая то, что мы пока компенсируем рост цен на них. В конечном счёте, мы будем стараться выполнить тот комплекс действий, который, я надеюсь, будет направлен на то, чтобы наша дилерская сеть не пострадала. А делая всё последовательно и разумно, лидерство вернётся. Это вопрос времени».
По словам Сергея Носенко, «дальнейшая стратегия Volkswagen определена. Мы и до спецпошлин были лидерами как по технологиям, так и по количеству продаж дизельных автомобилей. По большинству моделей, таким как VW Tiguan, Passat, доля продаж дизельных автомобилей превышает 70%, а по Touareg – и вовсе достигает 100%. Это наше конкурентное преимущество, и мы в полной мене собираемся его реализовать в ближайшей перспективе. Автомобили с дизельными двигателями проверены временем на украинских дорогах и заправках; они являются экономичными и динамичными, и в данных условиях являют собой лучший выбор для клиентов на рынке», - резюмирует г-н Носенко.
В Audi также уверенно входят в непростой сезон. Как сообщила AUTO-Consulting Людмила Руль: «На данный момент у нас есть широкий выбор бензиновых автомобилей, которые были растаможены до введения спецпошлины и клиентам есть из чего выбрать. Стоит отметить, что сегмент бензиновых автомобилей с двигателями 1,8 и 2,0 TFSI не является для Audi основной долей продаж. Почти для всех моделей мы имеем постоянное предложение по пакетам опций. Заказывая автомобиль, клиент получает до 100% выгоды на пакетах опций, более того, их можно совмещать с другими пакетами, получая больше преимуществ.»
И даже не смотря на введение спецпошлин, в SEAT надеются улучшить позиции и увеличить продажи в Украине. Для этого у брэнда, который фактически переживает второе рождение в Украине, есть все основания. Как сообщила AUTO-Consulting Дарья Штименко: «Seat только начал свой путь к становлению и укреплению бренда на украинском рынке. Не смотря на повышение таможенных пошлин, мы презентовали новое поколение SEAT Leon по очень привлекательным ценам, представив так же в линейке и дизельные двигатели. Так же с июня действует выгодное предложение на дизельную версию Altea XL в комплектации COPA. Ну и не забывая о любимчике публики - мы оставили прежнее ценообразование на SEAT Ibiza с автоматической коробкой DSG как и до повышения таможенной пошлины. SEAT однозначно сможет улучшить свои позиции в Украине».
Жизнь после пошлин
