Какие последствия для авторынка будет иметь закон об утилизационном сборе - мнение

Какие последствия для авторынка будет иметь закон об утилизационном сборе - мнение

Несколько месяцев автомобильный рынок жил в ожидании введения утилизационного сбора, который значительно повлияет на стоимость автомобилей для конечного потребителя. Президент Украины подписал закон «Про утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств» и закон «Про внесение изменений в Налоговых Кодекс относительно оплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств». Законы вступят в силу уже в сентябре этого года. В связи с подписанием Президентом законов об утилизационном сборе и внесение изменений в Налоговый кодекс Украины Группа компаний «АИС» прогнозирует рост цен на автомобили, сокращение импорта и, как следствие, возможен дефицит на наиболее популярные модели.

Принятые Законы затронут все сегменты автомобильного рынка, все бренды, все модели. Суммы утилизационного налога составят: • для новых легковых автомобилей (в зависимости от объема двигателя) – от 4 730 до 30 250 грн. • для новых коммерческих, грузовых автомобилей и автобусов (в зависимости от полной массы) – от 8 800 до 14 740 грн. Группа компаний «АИС» прогнозирует, что до вступления законов в силу, на автомобильном рынке будет наблюдаться существенный рост спроса на новые автомобили. Это связанно с желанием покупателей приобрести автомобиль по действующим ценам, до введения утилизационного сбора. Так, начиная со второй половины июля, клиентский поток в автосалоны вырос на треть. Аналогичная ситуация наблюдалась в апреле этого года перед введением дополнительных спецпошлин на импорт автомобилей. Осенью, после введение утилизационного сбора и повышения цен на автомобили компания прогнозирует охлаждение рынка. Таким образом, по оптимистичным прогнозам продажи второго полугодия достигнут уровня первого полугодия этого года (объем регистраций новых легковых автомобилей за 6 месяцев 2013 г. составил 97,6 тыс. ед). Также отметим, что ситуация законодательной неопределённости привела к сокращению импорта новых автомобилей начиная с апреля этого года практически всеми ведущими импортерами. В данной ситуации после ажиотажного спроса перед введением утилизационного сбора логично прогнозировать дефицит новых автомобилей.